ગિયર બદલતી વખતે ભૂલથી પણ ના કરતા આવી ભૂલો, આવી શકે છે લાખોનું નુકશાન

1. ક્લચને સંપૂર્ણ રીતે દબાવવું નહીં

ગિયર્સ બદલતી વખતે ક્લચને સંપૂર્ણપણે દબાવવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જો તમે ક્લચને અધવચ્ચે દબાવીને ગિયર્સ બદલો છો, તો તે ક્લચ પ્લેટને પહેરવા માટેનું કારણ બને છે અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પર વધારાનો ભાર મૂકે છે.
ક્લચને સંપૂર્ણપણે દબાવવાથી, ગિયર સરળતાથી બદલાય છે અને કારના ભાગોને નુકસાન થતું નથી.

2. ખોટા સમયે ગિયર બદલવું

જો તમે યોગ્ય સમયે ગિયર બદલતા નથી, તો એન્જિન પર વધારાનું દબાણ આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે હાઇ ગિયરમાં ઓછી સ્પીડ પર અથવા લો ગિયરમાં હાઇ સ્પીડમાં વાહન ચલાવો છો, તો એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનને નુકસાન થઈ શકે છે.
યોગ્ય ગિયરમાં વાહન ચલાવવાથી ઈંધણની બચત થાય છે અને કારની લાઈફ પણ વધે છે.

3. ગિયર લીવર પર સતત હાથ રાખવા

ઘણા ડ્રાઇવરો ગિયર બદલ્યા પછી પણ ગિયર લીવર પર હાથ રાખે છે, જે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પર વધારાનો ભાર મૂકે છે. આ આદત ગિયરબોક્સને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને અકાળે રિપેર અથવા રિપ્લેસમેન્ટ તરફ દોરી શકે છે.
ગિયર બદલ્યા પછી હંમેશા તમારા હાથને સ્ટિયરિંગ વ્હીલ પર રાખો, જેનાથી ડ્રાઇવિંગ પણ સુરક્ષિત રહે છે.

4. વાહન રોકતા પહેલા ગિયરને ન્યુટ્રલ પર શિફ્ટ કરવું.

ઘણા લોકો વાહનને સંપૂર્ણપણે બંધ કરતા પહેલા જ ગિયરને ન્યુટ્રલમાં મૂકી દે છે. આમ કરવાથી ટ્રાન્સમિશન પર વધારાનો તાણ પડે છે અને તે ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમની અકાળ નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે.સાચો રસ્તો એ છે કે જ્યારે વાહન સંપૂર્ણ સ્ટોપ પર આવે ત્યારે જ ગિયરને ન્યુટ્રલમાં મૂકવું.

5. ક્લચને અડધું દબાવીને ઓપરેટ કરવું (ક્લચ સ્લિપિંગ)

જો તમે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વારંવાર ક્લચને અડધું દબાવો છો, તો તેને “ક્લચ સ્લિપિંગ” કહેવામાં આવે છે. આ આદતને કારણે ક્લચ પ્લેટ ઝડપથી ખસી જાય છે અને ક્લચ બદલવાની જરૂર પડે છે, જે ખૂબ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે. ગિયર બદલતી વખતે અથવા વાહન બંધ કરતી વખતે જ ક્લચ દબાવો. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ક્લચને સંપૂર્ણપણે છોડી દો.