ઉત્પાદકોને આશા છે કે નાણાકીય વર્ષ 2024-25ના સામાન્ય બજેટમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર ખર્ચ કરવા, સ્થાનિક ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવા અને વધતી આયાતને રોકવાના પગલાં લેવામાં આવશે. નાણાકીય વર્ષ 2023-24ના બજેટમાં કેન્દ્રીય નાણામંત્રી નિર્મલા સીતારમણે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસ માટે 10 લાખ કરોડ રૂપિયાના મૂડી ખર્ચની જાહેરાત કરી હતી. ટાટા સ્ટીલના સીઈઓ અને એમડી ટીવી નરેન્દ્રને જણાવ્યું હતું કે, “સરકારે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર ખર્ચ વધારવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ. તેણે વ્યવસાય કરવાની કિંમત અને વ્યવસાય કરવાની સરળતામાં વધુ સુધારો કરવા પર પણ કામ કરવું જોઈએ.નાણા પ્રધાન નિર્મલા સીતારમણ 1 ફેબ્રુઆરીએ દેશનું બજેટ રજૂ કરવા જઈ રહ્યા છે. ચૂંટણીનું વર્ષ હોવાથી આ વચગાળાનું બજેટ હશે.
વધતી આયાતને રોકવા માટે પગલાં લેવા જોઈએ
તેમણે કહ્યું કે ઉદ્યોગને પણ આશા છે કે સરકાર વધતી જતી આયાતને રોકવા માટે કેટલાક પગલાં લેશે. કારણ કે ભારતમાં સ્ટીલનું ‘ડમ્પિંગ’ કંપનીઓની નફાકારકતાને અને સ્ટીલ ઉદ્યોગની રોકાણ યોજનાઓને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. આર્સેલર મિત્તલ નિપ્પોન સ્ટીલ ઈન્ડિયાના સીઈઓ દિલીપ ઓમેને જણાવ્યું હતું કે ઉદ્યોગને આશા છે કે બજેટ આર્થિક વૃદ્ધિ માટે સરકારના સતત સમર્પણને પ્રતિબિંબિત કરશે.
“અમે વાજબી વેપાર નીતિઓ જેમ કે એન્ટી-ડમ્પિંગ પગલાં, કાચા માલનું રક્ષણ, માળખાકીય રોકાણ, સ્પર્ધાત્મક નાણાકીય ઇકોસિસ્ટમ, આર એન્ડ ડી પ્રોત્સાહનો, નિકાસ પ્રોત્સાહન, કૌશલ્ય વિકાસ અને પર્યાવરણીય ટકાઉપણું પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા વિનંતી કરીએ છીએ,” તેમણે કહ્યું”
કરવેરા યોગ્ય હોવા જોઈએ
નેચરલ ગેસ, કોકિંગ કોલ, પાવર અને આયર્ન ઓર જેવા મુખ્ય ઇનપુટ્સ પર કરવેરા તર્કસંગત બનાવવાથી ભારતીય સ્ટીલ ઉદ્યોગને વધુ ટકાઉ બનાવવામાં મદદ મળી શકે છે. તેમણે કહ્યું કે સ્થાનિક મેન્યુફેક્ચરિંગને પ્રોત્સાહન આપવાથી માત્ર રોકાણને આકર્ષિત કરવામાં અને રોજગારીનું સર્જન કરવામાં સ્પષ્ટ લાભ થશે નહીં, પરંતુ લાંબા ગાળે ભારત વૈશ્વિક સ્તરે સ્પર્ધાત્મક બનશે અને ચીન માટે એક સક્ષમ વિકલ્પ તરીકે ઉભરી આવશે.
