દેશમાં પહેલીવાર બુલેટ ટ્રેન અંડરસી રેલ ટનલમાં તેની ફુલ સ્પીડ 320 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડશે. દરિયાની સપાટીથી નીચે તેની ઊંડાઈ દસ માળ (56 મીટર) છે, જ્યારે ટનલની પહોળાઈ 13.9 મીટર છે. આ સાથે બે હાઇ સ્પીડ રેલ લાઇન (અપ-ડાઉન) બનાવી શકાય છે. વિલંબિત મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈસ્પીડ રેલ કોરિડોર હેઠળ ટનલ પ્રોજેક્ટને ઝડપથી પૂર્ણ કરવા માટે, એક સાથે ચાર જગ્યાએથી ખોદકામ શરૂ કરવામાં આવશે. ટનલ ખોદકામ માટે વિશ્વનું સૌથી મોટું ટીબીએમ તૈનાત કરવામાં આવશે.
દરિયાની સપાટીની નીચે બનાવવામાં આવી રહેલી ટનલ મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ કોરિડોર પ્રોજેક્ટ (બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ)નો સૌથી જટિલ ભાગ છે. મુંબઈના બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ (BKC) વિસ્તારમાં પહેલેથી જ ઘણી ઊંચી બહુમાળી ઇમારતો છે. ઉપરાંત, ટનલની ઊંડાઈ 56 મીટર છે અને તેની ભૌગોલિક સ્થિતિ ઘણી જટિલ છે. નિષ્ણાતોના મતે આ ટનલ ત્રણ માળની હશે અને બુલેટ ટ્રેન સૌથી નીચેના માળેથી ચલાવવામાં આવશે.
રેલવે મંત્રીએ ઉદ્ઘાટન કર્યું
રેલવે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવે શુક્રવારે વિક્રોલીમાં આ ટનલના ખોદકામનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. આ પ્રસંગે વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે એક નવા વિચાર સાથે એક સાથે ચાર જગ્યાએથી સુરંગનું ખોદકામ શરૂ કરવામાં આવ્યું છે. આ સાથે, ટનલના નિર્માણની પ્રક્રિયા ઝડપી ગતિએ શક્ય બનશે. તેમણે જણાવ્યું કે ટનલ દરિયાની નીચે 10 માળની અને BKC બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન 30 માળનું હશે. તેનું નિર્માણ કાર્ય પૂર્ણ થયા બાદ સ્ટેશનની ભવ્યતા જોવા લાયક બની જશે.
ઘણા શહેરોમાં 10 ગણી ઝડપી વૃદ્ધિ
બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માત્ર શહેરી પરિવહનનું સાધન નથી, પરંતુ ભારતમાં મુંબઈ-અમદાવાદ વચ્ચે સિગ્નલ ઈકોનોમિક કોરિડોર બનવા જઈ રહ્યો છે. જાપાન સહિત અન્ય વિકસિત દેશોના અભ્યાસ પરથી સ્પષ્ટ થાય છે કે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ ઝડપી વિકાસ તરફ દોરી જાય છે. 508 કિલોમીટર લાંબા હાઈસ્પીડ કોરિડોરના સાબરમતી, અમદાવાદ, આણંદ, વડોદરા, ભરૂચ, સુરત, બિલાસોર, વાપી, બાયસર, થાણે અને મુંબઈ ક્ષેત્રના સ્ટેશનોમાં ઔદ્યોગિક વિકાસ, વ્યાપારી વિકાસ અને રિયલ એસ્ટેટનો વિકાસ 10 ગણો ઝડપી થશે. આ વિકાસ આગામી 30 થી 40 વર્ષ સુધી ચાલુ રહેશે.
આગામી બે વર્ષમાં દોડવાનું શરૂ થશે
રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે બુલેટ ટ્રેન ઓગસ્ટ 2026 સુધીમાં મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ કોરિડોરના સુરત-બાલીમોરા સેક્શન (50 કિમી) પર દોડવાનું શરૂ કરશે. ગુજરાતના 284 કિલોમીટરના કોરિડોર પર એલિવેટેડ લાઇન નાખવામાં આવી છે, જ્યારે સમગ્ર કોરિડોરની 100 ટકા જમીન સંપાદિત કરવામાં આવી છે. રેલવે મંત્રીએ દાવો કર્યો કે મહારાષ્ટ્રના ભાગ પર કામ ઝડપથી થઈ રહ્યું છે.
બુલેટ ટ્રેન 320ની ફુલ સ્પીડથી દોડશે
દેશમાં પહેલીવાર બુલેટ ટ્રેન અંડરસી રેલ ટનલમાં તેની ફુલ સ્પીડ 320 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડશે. તેની ઊંડાઈ દરિયાની સપાટીથી દસ માળ (56 મીટર) નીચે છે. જ્યારે ટનલની પહોળાઈ 13.9 મીટર છે, જેના દ્વારા બે હાઇ સ્પીડ રેલ લાઇન (અપ-ડાઉન) બનાવી શકાય છે. વિલંબિત મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈસ્પીડ રેલ કોરિડોર હેઠળ ટનલ પ્રોજેક્ટને ઝડપથી પૂર્ણ કરવા માટે, એક સાથે ચાર જગ્યાએથી ખોદકામ શરૂ કરવામાં આવશે. ટનલ ખોદકામ માટે વિશ્વનું સૌથી મોટું ટીબીએમ તૈનાત કરવામાં આવશે.
બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માત્ર શહેરી પરિવહનનું સાધન નથી પરંતુ તે ભારતમાં મુંબઈ-અમદાવાદ વચ્ચે સિગ્નલ ઈકોનોમિક કોરિડોર બનવા જઈ રહ્યો છે. જાપાન સહિત અન્ય વિકસિત દેશોના અભ્યાસ પરથી સ્પષ્ટ થાય છે કે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ દ્વારા વિકાસ એક અને એક બે નહીં પરંતુ એક અને એક 11 છે. 508 કિલોમીટર લાંબા હાઈસ્પીડ કોરિડોરના સાબરમતી, અમદાવાદ, આણંદ, વડોદરા, ભરૂચ, સુરત, બિલાસોર, વાપી, બાયસર, થાણે અને મુંબઈ ક્ષેત્રના સ્ટેશનોમાં ઔદ્યોગિક વિકાસ, વ્યવસાય વિકાસ અને રિયલ એસ્ટેટનો 10 ગણો ઝડપી વિકાસ થશે. આ વિકાસ આગામી 30 થી 40 વર્ષ સુધી ચાલુ રહેશે.
રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે બુલેટ ટ્રેન ઓગસ્ટ 2026 સુધીમાં મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ કોરિડોરના સુરત-બાલીમોરા સેક્શન (50 કિમી) પર દોડવાનું શરૂ કરશે. ગુજરાતના 284 કિલોમીટરના કોરિડોર પર એલિવેટેડ લાઈન નાખવામાં આવી છે. જ્યારે સમગ્ર કોરિડોરની 100 ટકા જમીન સંપાદિત કરવામાં આવી છે. મહારાષ્ટ્રમાં કામમાં પાછળ રહેવાનું કારણ બિન-ભાજપ સરકારની હાજરી રહી છે. ભાજપ સરકાર બન્યાના 10 દિવસ બાદ જ આ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. રેલવે મંત્રીએ દાવો કર્યો કે મહારાષ્ટ્રના ભાગ પર કામ ઝડપથી થઈ રહ્યું છે.
