indian railway bridge: રેલવે વતી મધ્યપ્રદેશના કટનીમાં ભારતીય રેલવેના સૌથી લાંબા પુલનું નિર્માણ કાર્ય ચાલી રહ્યું છે. તે આવતા વર્ષના પ્રારંભિક ક્વાર્ટરમાં તૈયાર થઈ જાય તેવી શક્યતા છે. પશ્ચિમ-મધ્ય રેલવેના કોટા ડિવિઝનના જનસંપર્ક અધિકારીએ આ માહિતી આપી. તેમણે જણાવ્યું કે આ સૌથી લાંબા વાયડક્ટ (બ્રિજ)ના અપ ગ્રેડ સેપરેટરની લંબાઈ 16 કિમી છે અને ડાઉન ગ્રેડ સેપરેટરની લંબાઈ 18 કિમી છે અને કુલ ગ્રેડ સેપરેટરની લંબાઈ 34 કિમી છે. પુલની કુલ લંબાઇમાં વાયડક્ટ 18 કિમી, રિટેનિંગ વોલ 3 કિમી અને માટીકામ 13 કિમી સાથે અપ અને ડાઉન ગ્રેડ સેપરેટર્સનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ અંદાજે 1248 કરોડ રૂપિયા છે.
રેલ્વે સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, ગ્રેડ સેપરેટર પ્રોજેક્ટના નિર્માણની મુખ્ય વિશેષતા એ છે કે એલિવેટેડ વાયડક્ટ કટની અને કટની મુદ્વારા અને ન્યુ કટની જંકશનના વ્યસ્ત યાર્ડને પાર કરવા માટે ઉપયોગી સાબિત થશે. આ ગ્રેડ સેપરેટરમાં વાયડક્ટની કુલ લંબાઈ 18 કિલોમીટર છે. અપ ગ્રેડ સેપરેટરમાં કુલ 260 સ્પાન અને ડાઉન ગ્રેડ સેપરેટરમાં 411 સ્પાન બાંધકામ હેઠળ છે. ગ્રેડ સેપરેટરના નિર્માણનું કામ પૂરજોશમાં ચાલી રહ્યું છે, હાલના ટ્રેક પર સુરક્ષા વ્યવસ્થા ગોઠવવામાં આવી રહી છે, દિવસ-રાત કાર્યરત છે. અપ ગ્રેડ સેપરેટરનું કામ સપ્ટેમ્બર 2024 સુધીમાં અને ડાઉન ગ્રેડ સેપરેટરનું કામ માર્ચ 2025 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનો લક્ષ્યાંક રાખવામાં આવ્યો છે.
માલવાહક ટ્રેનોના સમયમાં બચત થશે
કટની ગ્રેડ સેપરેટર પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા પછી, બીના-કટની રેલ્વે વિભાગમાં માલસામાન ટ્રેનોના સંચાલનમાં વધારો થશે. કટનીથી બિલાસપુર અને સિંગરૌલી સુધી વધારાની રેલ લાઇનની સીધી કનેક્ટિવિટી હશે. ઉપરાંત, કટની, નવી કટની, કટની મુદ્વારા જેવા વ્યસ્ત વિસ્તારોમાંથી રેલવે વિભાગને બાયપાસ કરવામાં આવશે. માલસામાનના ટ્રાફિકમાં વધારો થવાથી માલગાડીઓનો સમય બચશે. ઉપરાંત, પરિવહનમાં સરળતા રહેશે જેનાથી પશ્ચિમ-મધ્ય રેલવેની રેલ્વે આવકમાં પણ વધારો થશે.
