રસ્તા પર પાર્ક કરાયેલા વાહનોને સલાહ આપવામાં આવે છે કે તેઓ તેમના વાહનને બે મિનિટથી વધુ સમય માટે સિગ્નલ પર પાર્ક કરે તો તેમનું એન્જિન બંધ કરી દે. આ પેટ્રોલ અને પ્રદૂષણને બચાવવા માટે કરવામાં આવે છે. પરંતુ શું તમે નોંધ્યું છે કે, રેલવે ડીઝલ એન્જિન સાથે આવું નથી થતું. ટ્રેનના એન્જિનને સ્ટેશન પર ગમે તેટલો સમય ઉભો રાખવો પડે, થોડા કલાકો પછી પણ તે બંધ થતું નથી. નિષ્ણાતો આ માટે માત્ર એક નહીં પરંતુ ઘણા કારણો આપે છે.
આ પ્રશ્નના જવાબમાં, ઘણા નિષ્ણાતો ઘણા કારણો આપે છે. દરેકના મતે, આનું કારણ એન્જિનની કામગીરી અને તેના ઉપયોગમાં રહેલું છે. પહેલું કે સૌથી મોટું કારણ આર્થિક છે. એન્જિનને ચાલુ રાખવાથી તેને બંધ કરીને ફરીથી ચાલુ કરવાને બદલે ઊર્જા અને સમય બંનેની બચત થઈ શકે છે. ટ્રેનના ડીઝલ એન્જિનને ગરમ થવામાં અડધો કલાક લાગે છે. અને તેની તૈયારીમાં ડીઝલનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે એન્જિન 8 કલાક ચાલી શકે છે. તમને જાણીને આશ્ચર્ય થશે કે સમાન તર્ક ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન પર પણ લાગુ પડે છે.
એન્જિનને સ્વિચ ઓફ ન કરવાનું બીજું કારણ, ભલે તે ઈલેક્ટ્રિક હોય, પણ તેમને હંમેશા તૈયાર રહેવાની જરૂરિયાત છે. તેમને શરૂ કરવામાં સમય લાગે છે. આવી સ્થિતિમાં, તે સ્પષ્ટ છે કે જ્યારે એન્જિન તરત જ શરૂ થવા માટે તૈયાર હોવા જોઈએ ત્યારે તેને બંધ કરવું ખૂબ ખર્ચાળ કાર્ય હશે. બીજી ઘણી સમસ્યાઓ પણ ઉભી થશે જેનાથી નુકસાન વધશે.
ત્રીજું કારણ એન્જિનને નુકસાનથી બચાવવાનું છે. એન્જીનને વારંવાર બંધ કરવાથી અને ચાલુ કરવાથી તેના પાર્ટ્સ બગડી જવાની કે તૂટી જવાની શક્યતા વધી જાય છે. તેથી, તેમને ચાલુ રાખવાને જાળવણીનો ભાગ ગણવામાં આવે છે. અને તે એન્જિનના ઘટકો માટે જરૂરી લઘુત્તમ તાપમાન જાળવવામાં પણ મદદ કરે છે.
બીજું મહત્ત્વનું કારણ એ છે કે એન્જિનમાં એર સિસ્ટમ અને તેની પાછળની ટ્રેનને ચાર્જ કરવામાં આવે છે. તે હવા વિના, ટ્રેનની બ્રેક ફેલ થઈ શકે છે. એકવાર ટ્રેનમાંથી હવા છોડવામાં આવે છે, તે ટ્રેનની એર સિસ્ટમને સંપૂર્ણ ચાર્જ થવામાં 30 મિનિટથી એક કલાકથી વધુ સમય લાગી શકે છે. સમયનું આ નુકસાન એન્જિન બંધ થવાને કારણે પણ થાય છે.
આ પણ વાંચો – આ પુલનો સુંદર વળાંક એક મનમોહક નજારો સર્જે છે,આ શહેરની ઓળખ બની ગયો છે આ પુલ
