Mahindra : ભારતીય ઓટોમોટિવ ઉત્પાદક મહિન્દ્રાએ તાજેતરમાં કહ્યું છે કે કંપની સ્કોર્પિયો અને બોલેરો એસયુવીને ઇલેક્ટ્રિક અવતારમાં રજૂ કરવા જઈ રહી છે. કંપનીના રોકાણકારોના પ્રેઝન્ટેશન દરમિયાન, મહિન્દ્રાના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર અને CEO (ઓટો અને ફાર્મ સેક્ટર) રાજેશ જેજુરિકરે જણાવ્યું હતું કે “તમામ ICE બ્રાન્ડ્સ સમય જતાં ઇલેક્ટ્રિક થઈ જશે”.
મહિન્દ્રાની ભવિષ્ય યોજના
આ બ્રાન્ડ 2030 સુધીમાં ભારતીય બજારમાં 7 નવી ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી રજૂ કરવા માટે કામ કરી રહી છે. અગાઉ મહિન્દ્રા દ્વારા પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. એવા અહેવાલો છે કે સ્કોર્પિયો.ઇ અને બોલેરો.ઇમાં સીડી-ફ્રેમ ચેસીસનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે નહીં, કારણ કે આ પ્લેટફોર્મ સાથે બોર્ન-ઇવી બનાવવામાં પડકારો છે. આ બે આવનારી ઇલેક્ટ્રિક SUV વિશે વધુ વિગતો હજુ સુધી જાણીતી નથી.
Mahindra Thar EV
મહિન્દ્રાએ 15 ઓગસ્ટ 2023ના રોજ Thar.E કોન્સેપ્ટ જાહેર કર્યો, જે બ્રાન્ડના મોડ્યુલર INGLO (ઇન્ડિયા ગ્લોબલ) સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે, જેનું કોડનેમ P1 છે. Mahindra Scorpio.E અને Bolero.E એક જ પ્લેટફોર્મ પર બને તેવી શક્યતા છે. P1 પ્લેટફોર્મનો વ્હીલબેઝ 2,775mm – 2,975mm છે. તમને જણાવી દઈએ કે વર્તમાન પેઢીની મહિન્દ્રા બોલેરો અને સ્કોર્પિયો-એનનું વ્હીલબેસ અનુક્રમે 2,680mm અને 2,750mm છે.
આ અપડેટ Scorpio.E અને Bolero.E ને આપવામાં આવશે
મહિન્દ્રાની અન્ય ઈલેક્ટ્રિક SUVની જેમ, Scorpio.E અને Bolero.Eમાં પણ સમાન બેટરી પેક અને મોટર હોવાની અપેક્ષા છે. ગયા વર્ષે પ્રદર્શિત થાર.ઇ કોન્સેપ્ટ વિશે વાત કરીએ તો, તેમાં 109hp/135Nm ફ્રન્ટ મોટર અને 286hp/535Nm પાછળની મોટર ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ ક્ષમતા સાથે હતી.
મહિન્દ્રાના P1 પ્લેટફોર્મમાં સંભવતઃ 60 kWh અથવા 80 kWh બેટરી પેક હશે. 60-kWh બેટરી 325 કિલોમીટરની WLTP રેન્જ આપી શકે છે, જ્યારે 80-kWh બેટરી લગભગ 435-450 કિલોમીટરની WLTP રેન્જ આપી શકે છે. મહિન્દ્રા દ્વારા ચોક્કસ યાંત્રિક વિગતો જાહેર કરવાની બાકી છે.
