Indian Army : ચીન અને પાકિસ્તાનની રણનીતિમાં બદલાવને કારણે ભારતની વ્યૂહાત્મક તૈયારી એવી છે કે યુદ્ધની સ્થિતિમાં તે બંને મોરચે ડીલ કરી શકે છે. આ માટે વાયુસેના તે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોનો રનવે તરીકે ઉપયોગ કરી રહી છે જે યુદ્ધના કિસ્સામાં ઉપયોગી થઈ શકે છે.
ભારતીય વાયુસેના દેશના સરહદી વિસ્તારોમાં સુરક્ષાને વધુ મજબૂત કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે સતત આવા પગલાં લઈ રહી છે. આ ક્રમમાં, ભારતીય વાયુસેનાએ દક્ષિણના અનંતનાગ જિલ્લાના બિજબિહાર વિસ્તારમાં રનવે તરીકે જમ્મુ-શ્રીનગર નેશનલ હાઈવેની સાડા ત્રણ કિલોમીટર લાંબી ઈમરજન્સી એરસ્ટ્રીપનો ઉપયોગ કરીને ફાઈટર પ્લેન, ટ્રાન્સપોર્ટ પ્લેન અને હેલિકોપ્ટરનું લેન્ડિંગ કરીને નવ ટ્રાયલ ટેસ્ટ કર્યા હતા. કાશ્મીર.
આ પરીક્ષણો દરમિયાન, રોડ ટ્રાફિકને વૈકલ્પિક માર્ગો તરફ વાળવામાં આવ્યો હતો અને રનવેની બંને બાજુએ ત્રણ-સ્તરીય સુરક્ષા વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. ઉલ્લેખનીય છે કે આ એરસ્ટ્રીપનું નિર્માણ અનંતનાગના બિજબેહરા હાઈવે પર પાકિસ્તાન અને ચીનની ચાલ અને યુદ્ધ સંબંધિત પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવ્યું છે.
વાયુસેનાના લડાયક વિમાનોને પાકિસ્તાન અથવા ચીન સામેની આ હવાઈપટ્ટી પરથી ઉડાન ભરવામાં ઘણો ઓછો સમય લાગશે. ખૂબ જ ઓછા સમયમાં ભારતીય વાયુસેનાના ફાઈટર પ્લેન દુશ્મનના વિમાનો સામે લડશે. ટેકઓફ કર્યા બાદ તેઓ માત્ર ત્રણ મિનિટમાં પાકિસ્તાની સરહદ અને પાંચ મિનિટમાં પૂર્વ લદ્દાખમાં ચીનની સરહદે પહોંચી જશે.
આ કવાયત બાદ જમ્મુ અને કાશ્મીર દેશનો પહેલો કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશ બની ગયો છે જ્યાં ઈમરજન્સી લેન્ડિંગની સુવિધા છે. હાલમાં દેશના ત્રણ રાજ્યો ઉત્તર પ્રદેશ, આંધ્રપ્રદેશ અને રાજસ્થાનમાં ઈમરજન્સી લેન્ડિંગની સુવિધા ઉપલબ્ધ છે. આ કવાયતમાં અમેરિકન નિર્મિત ચિનૂક હેલિકોપ્ટર સામેલ હતા. ચિનૂકને હાલમાં જ વાયુસેનામાં સામેલ કરવામાં આવ્યો છે. આ પરીક્ષણમાં, જમ્મુ-શ્રીનગર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગના વાનપોહ-સંગમ રોડ પર બે ચિનૂક હેલિકોપ્ટર, એક રશિયન બનાવટનું Mi-17 અને બે એડવાન્સ્ડ લાઇટ હેલિકોપ્ટર લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા.
આ હાઇવે કાશ્મીરને દેશના અન્ય ભાગો સાથે જોડે છે. આ એરસ્ટ્રીપનો ઉપયોગ વ્યૂહાત્મક હેતુઓ તેમજ કુદરતી આફતો દરમિયાન બચાવ અને રાહત કામગીરી માટે થઈ શકે છે.
બાડમેરમાં પ્રેક્ટિસ કરો
એ જ રીતે, 8 એપ્રિલે, વાયુસેનાના લડાયક વિમાનોએ ભારત-પાકિસ્તાન આંતરરાષ્ટ્રીય સરહદથી માત્ર 40 કિમી દૂર સ્થિત હવાઈ પટ્ટી પર ગર્જના કરી હતી. એરફોર્સની ત્રણ દિવસની કવાયત બાદ એરસ્ટ્રીપને સોંપવાનો આ પ્રસંગ હતો. આ કારણથી એરફોર્સે 6 એપ્રિલે જ આ એરસ્ટ્રીપ પર પડાવ નાખ્યો હતો.
કવાયતના ભાગરૂપે 8 એપ્રિલે તેજસ ફાઈટર એરક્રાફ્ટને આ એરસ્ટ્રીપ પર લેન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પછી જગુઆર ફાઈટર એરક્રાફ્ટ અને ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ જેમ કે C-295 અને AN-32 લોન્ચ કરવામાં આવ્યા. આ કવાયત સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થઈ. આ એરસ્ટ્રીપ રાજસ્થાનના બાડમેરમાં નેશનલ હાઈવે-925A પર બનેલ ઈમરજન્સી લેન્ડિંગ ફીલ્ડ છે.
આ વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ એરસ્ટ્રીપનું ઉદ્ઘાટન 9 સપ્ટેમ્બર 2021ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. તેનું ઉદ્ઘાટન ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ C-130J હર્ક્યુલસની ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ કવાયત સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન સુખોઈ-30 એમકેઆઈ ફાઈટર એરક્રાફ્ટ, મિલિટરી ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ એએન-32 અને એમઆઈ-17વી હેલિકોપ્ટરે પણ ઈમરજન્સી લેન્ડિંગ કર્યું હતું. આ કવાયતના સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થવાથી એવું માનવામાં આવતું હતું કે હવે આ નવો પ્રયોગ દેશની વ્યૂહાત્મક જરૂરિયાતો અનુસાર વ્યૂહાત્મક ક્ષેત્રમાં એક સીમાચિહ્નરૂપ સાબિત થશે.
વાસ્તવમાં, રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર રનવે પ્રથમ જર્મનીમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ પછી, તેઓ ઉત્તર કોરિયા, તાઇવાન, સ્વીડન, ફિનલેન્ડ, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ, પોલેન્ડ અને ચેકોસ્લોવાકિયામાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. સ્વીડનમાં પ્રથમ રનવે 1949માં ખુલ્યો હતો. પોલેન્ડે વર્ષ 2003માં હાઇવે સ્ટ્રીપ તૈયાર કરી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયામાં, હાઇવેના ઘણા વિભાગોનો રનવે તરીકે ઉપયોગ થાય છે. તે જ સમયે, દક્ષિણ કોરિયામાં ઘણી જગ્યાએ હાઇવે પર રનવે બનાવવામાં આવ્યા છે.
સારી વાત એ છે કે હવે ભારતનો પણ આ કેટેગરીમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. આગામી દિવસોમાં રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર બનાવવામાં આવી રહેલી આવી એરસ્ટ્રીપ્સની સંખ્યામાં વધુ વધારો થવાની ધારણા છે, જે દેશની સુરક્ષાની દૃષ્ટિએ આવકારદાયક છે.
