ટ્રાફિક માટે શહેરોમાં અલગ રસ્તાઓ હશે, કેન્દ્ર દ્વારા બનાવવામાં આવશે સિટી લોજિસ્ટિક્સ પ્લાન

જાપાન સૌથી આગળ છે

CLP લાગુ કરવામાં જાપાન મોખરે છે અને ફ્રાન્સ, જર્મની અને નેધરલેન્ડ જેવા દેશોમાં પણ શહેરોને કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે CLP લાગુ કરવામાં આવે છે. હાલમાં, ટ્રક અને માલસામાન વહન કરતા અન્ય વાહનોને શહેરના એ જ રસ્તાઓ પરથી પસાર થવું પડે છે કે જેના પર પેસેન્જર વાહનો ચાલે છે. જેના કારણે ટ્રાફિક જામ અને પ્રદૂષણની સમસ્યા બંને સર્જાય છે.

તે જ સમયે, શહેરની ગતિશીલતા યોજના તૈયાર કરતી વખતે, સામાન્ય રીતે માલસામાન વાહનોની સમસ્યાઓ પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવતું નથી. માલસામાનના વાહનોને શહેરમાંથી પસાર થવા માટે રાત્રી સુધી રાહ જોવી પડે છે. આ તેમના ખર્ચમાં વધારો કરે છે. આ પડકારોને CLP હેઠળ ઉકેલવામાં આવશે.

CLP એ લોજિસ્ટિક્સ પોલિસીનો એક ભાગ છે

વર્ષ 2022માં, ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર પ્રમોશન ઑફ ઈન્ડસ્ટ્રી એન્ડ ઈન્ટરનલ ટ્રેડ (DPIIT) દ્વારા લોજિસ્ટિક્સ પોલિસી લાવવામાં આવી હતી. CLP આ લોજિસ્ટિક્સ પોલિસીનો એક ભાગ છે. વર્ષ 2022માં જ CLPના અમલીકરણ માટે દિલ્હી અને બેંગલુરુની પસંદગી કરવામાં આવી હતી અને હવે દિલ્હી અને કર્ણાટક સરકારની મદદથી બંને શહેરો માટે CLP લગભગ તૈયાર છે.

ડીપીઆઈઆઈટીના અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર ઈન્ડો-જર્મન ટેકનિકલ કોઓપરેશન હેઠળ દિલ્હી અને બેંગલુરુના સીએલપી મોડલને તૈયાર કરવામાં જર્મન કંપનીઓની મદદ લેવામાં આવી છે. તેમણે કહ્યું કે દિલ્હી અને બેંગલુરુના CLPના અમલીકરણ પછી, સમગ્ર દેશના શહેરોમાં કાર્ગો અને પેસેન્જર વાહનો માટે કાર્યક્ષમ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવામાં આવશે. આનાથી વ્યવસાય કરવાનું સરળ બનશે અને વર્ષ 2070 સુધીમાં કાર્બન ઉત્સર્જનના સ્તરને શૂન્ય પર લાવવામાં પણ મદદ મળશે.